Средняя годовая норма

Годовую потребность в поковках для ремонта судов определяют по существующим графикам расхода поковок при разных видах ремонта в зависимости от мощности главных механизмов либо ориентировочно по практической формуле.

Наибольшую по весу поковку для выбора молота определяют в зависимости от веса наибольшей машинной части главных или вспомогательных механизмов судов, подлежащих ремонту.

Также мы предлагаем: ремонт морских судов, ремонт катеров в СПБ, ремонт судовой электроники, ремонт кораблей в СПБ, ремонт яхт в СПБ, ремонт двигателя судна, ремонт судовых насосов в СПБ, ремонт кораблей судов

Расчет потребного числа ковочных машин производят, исходя из годовой потребности в поковках с учетом объема работ по исправлению и изготовлению судовых деталей и поковок для ремонта собственного производственного оборудования (в объеме до 10-15% от основной, загрузки), и с учетом норм съема поковок в год с одной ковочной машины и их перевыполнения, а также сменности работ. Средняя годовая норма съема поковок с ковочных машин, рекомендуемая для определения загрузки молотов береговых судоремонтных предприятий, может быть принята и для молотов, устанавливаемых на судах-мастерских с учетом коэффициента использования молотов, равного 0,61-0,65.

На больших ремонтных судах должен быть предусмотрен определенный резерв ковочных машин (до 30%) на случай выхода из строя некоторых из них.

Для ручных работ принимают выпуск на двух производственников (кузнец и молотобоец) 10-12 г поковок в год, включая и вес ремонтируемых якорных цепей.

Наиболее приемлемым типом ковочных машин для установки на ремонтных судах и крупных плавучих мастерских являются электрические молоты с весом падающих частей от 50 до 300 кг (и более). На больших и средних ремонтных судах устанавливают также ковочные гидравлические или гидропневматические прессы мощностью до 100 т (и более), а на небольших плавучие мастерских пружинные молоты.