При электродвижении

Можно отметить, что не только эксплуатационники, но и отдельные проектанты склоняются больше к единой энергетической установке с применением электродвижения с тем, чтобы обеспечить увеличение общего количества дизель-генераторов, используемых для обслуживания производственного оборудования (предусматривается, что все генераторы будут иметь возможность параллельной работы).

Кроме того, учитывается, что ремонт дизель-генераторов может быть при необходимости быстро произведен собственными силами.

Однако надо помнить, что дизель-электрическая установка, раздельная либо единая, создает всегда большой шум, с которым надо бороться. А так как работы иногда могут вестись круглосуточно, то для личного состава создаются сложные, а в отдельных случаях и тяжелые условия обитаемости.

Поэтому при проектировании необходимо предусматривать обесшумливающие средства.

Специалисты ООО «Ленгидросила» проводят ремонт гидравлических систем, ремонт гидронасосов, гидроаппаратуры, ремонт гидромоторов, ремонт гидроцилиндров и ремонт гидрораспределителей любой сложности, ремонт гидротолкателей.

Хотя наиболее освоенными и распространенными в настоящее время являются гребные установки на постоянном токе, при проектировании судна-мастерской с системой электродвижения применяется переменный ток, так как на судах-мастерских обычно устанавливается нормальное станочное и другое производственное оборудование, работающее на переменном токе напряжением 230/380 в с частотой 50 гц.

При электродвижении на постоянном токе изменение чисел оборотов гребных электродвигателей достигается изменением возбуждения генераторов при постоянном числе оборотов первичных двигателей.

При электродвижении же на переменном токе для маневрирования оборотами гребных электродвигателей применяются следующие системы:а) система с частотным управлением;б) система с неизменной частотой и гребным винтом регулируемого шага (ВРШ);в) система с неизменной частотой и управлением напряжением.